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  • “全國優質工程獎”5項
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    公司新聞
    成都天府國際機場貨運區工程順利通過竣工驗收
    作者:      信息來源:管理員           發布時間:2021-01-20           閱讀次數:673

           2020年12月31日,天府國際機場貨運區項目工程5個地塊9個單體順利通過竣工驗收,成為機場項目群體中首個一次性完成整體驗收的項目。四川六建安裝公司承接了該項目的總平分包工程、綜合安裝工程、消防工程。成都市建設工程質量監督站、項目建設單位、設計單位、監理單位、施工單位等相關單位參加了此次驗收會議。

           成都天府國際機場貨運區工程位于四川省成都市簡陽蘆葭鎮,該項目采用EPC(設計-采購-施工)總承包模式,項目總用地面積40萬㎡,總建筑面積達12.2萬㎡,總貨運量約32.2萬噸,占成都天府國際機場總貨運量的46%。建筑形態多樣、設計前沿,施工技術論證可靠、功能完善。項目總體分為:

    序號

    網架結構庫區

    門剛結構庫區

    框剪結構配套用房

    1

    國內貨站

    二級監庫管

    一站式聯檢大樓

    (海關辦公用房)

    2

    國際貨站

    查驗中心

    綜合樓、宿舍、食堂

    3

    快速轉運中心

     

     

           秉德從道、善建天下,品質源于細節,精品出于匠心。成都天府國際機場貨運區工程項目體量大、結構復雜、施工難度大、技術要求高、工期短。安裝分公司高度重視,成立以公司為主、分公司牽頭,分公司黨總支書記作為項目指揮長,室內安裝與室外總平聯合項目經理部,選拔政治思想覺悟高、專業技術精湛、綜合素質過硬的管理人才參與項目管理。分公司領導班子、工程部多次去項目指導工作,項目部實行國際通行的標準化管理,在公司嚴謹的管理體系下,加強項目過程管控,研制方案,探討技術,BIM三維設計、深化、演練,堅持施工樣板先行,報業主、設計、監理審核通過后開展大面積施工,提高施工效率,使項目整體布局美觀、合理,工期有效控制,鑄就精品工程。

           疫情期間,項目部嚴格落實疫情防控工作各項要求,在做好疫情防控的同時全力組織推動項目復工復產,堅持一手抓抗擊疫情,一手抓復工復產,統籌協調,共克時艱。

           項目經理部組建了室內安裝專項技術小組,設計出以螺栓連接鋼卡結合綜合支架固定的綜合布線方案,管道定制鋼結構主體相同色號面漆,通過BIM建模完成機電的深化設計及渲染出圖,形象地展示機電施工完成后建筑的最終成態。室內安裝工程采用定制4m長跨度橋架,有效提高橋架剛度,確保了電力電纜運行安全穩定;屋頂風機采用塔式起重機與汽車起重機相結合,確保精準定位。室內消防水系統工程環網管道采用公稱直徑為250mm的熱浸鍍鋅鋼管,流量系數為363L/min的早期抑制型和倉庫特殊型噴頭,采用合資品牌專用管道連接件,管件原廠滾槽機,確保管道加工精度誤差不超過1mm。通過流體力學計算及模擬試驗壓力,結合產品力學曲線,精確計算出管網在工作壓力下的位移模量,采用預拉伸的施工工藝,管道系統整體的穩定性得到了有效控制。室內消防弱電系統工程采用紅外光束感煙探測系統,通過檢測紅外光對煙霧的衰減程度,可以檢測出可見的天然物質燃燒產生的煙霧顆粒。該系統保護面積大,保護面積約2800m2,相當于普通點式感煙探測器的20倍以上,能夠及時發現火災,并及時采取有效措施,撲滅初期火災,最大限度的減少因火災造成的生命和財產的損失。

           項目經理部組建了室外總平技術工作小組與工作面移交協調小組,通過統計近三年該地區的降雨頻率、聯絡機場氣象站獲取氣象信息、了解參建單位的工作面移交時間節點,統籌多方面制約因素,最大限度的降低工期延誤風險和提高道面質量標準。

           該項目室外總平工程毗鄰天府國際機場唯一可起降空客A380客機4F等級跑道,為停機坪與貨運站庫區的樞紐橋梁,且沿用了停機坪施工工藝。其中水泥混凝土道面施工面積為18萬㎡,工藝選用級配連砂石+級配碎石+抗折系數為C45混凝土;瀝青混凝土道面施工面積為3.5萬㎡,工藝選用級配碎石+水穩層+SBS改性石油瀝青;景觀透水混凝土施工面積為1萬㎡;室外電氣工程施工工程量為8萬米熱鍍鋅鋼管、73座高度為20米的高桿升降燈;室外給水工程為2萬米鋼絲網骨架復合管;室外排水工程為2萬米環剛度為12.5KN/m2的雙高筋增強聚乙烯(HDPE)纏繞管。

           為滿足項目整體工程建設需要,項目部建立HZS180型混凝土攪拌站,攪拌生產能力為180m3/h?,F場設兩條作業線,每條作業段最長控制在150米、采用5噸自卸汽車運輸混凝土到現場、小型挖掘機配合人工攤鋪,砼排式振搗機震搗,整平、揉漿采用混凝土提漿整平機。切縫機切縫;人工抹面、拉毛、養生。采用跳格填倉法澆筑混凝土,各工序之間緊密銜接,保證混凝土從拌和到成型的時間控制在混凝土初凝時間之內。

           該工程在推廣新技術、新工藝、新設備方面均有重大突破。為避免發生混凝土板底脫空現象,采用道面瀝青復合層新型工藝。通過在機場水泥混凝土道面層與基層之間設置瀝青復合基隔離層,采用企口縫和傳力桿將分段施工道面板連成整體,可有效解決唧泥、脫空、斷裂等病害,起到隔離、防水、抗沖刷和應力緩沖等作用,進一步提高機場水泥混凝土道面使用壽命長期使用性能。

           室外管網工程及基層施工交叉復雜,項目部通過輪式壓路機、履帶式平板夯實機、人工蛙式夯實機對回填土料進行分層夯實,采用灌砂法檢測壓實度,確保面層施工成型質量穩定。

           通過風荷載的有效計算,制定室外高桿燈燈桿專項施工方案,對燈具的穩定性提供了有力保證。通過對光通量、發光曲線、光效的聯合模擬,使景觀燈既滿足了貨運站照明功能性需要,同時也體現了光對于建筑物賦予生命的靈動。

           偌大的工程項目下,是一個個緊密運轉的智慧齒輪。四川省第六建筑有限公司秉持“讓用戶滿意,對社會負責”的質量理念和“真誠服務,超越期待”的服務理念,與社會各界真誠合作,為社會奉獻更多的建筑精品。(陳林、銀宇鑫)

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